破瓶頸,讓快遞不再繞道走 內江加速構建“一港三園”現代物流格局

            發布日期: 2019-06-03      來源:四川日報      背景色:              
              十幾輛配送車正在下貨、裝貨,夾抱車和叉車來回穿梭……5月30日,記者走進位于內江經開區的蘇寧川南管理總部暨配送中心二期項目倉庫,一排排十幾米高的多層立體機械庫貨架擺滿了各大品牌家電,行走其間,讓人感到現代智慧物流帶來的震撼。
              “為迎接6·18年中大促銷,我們備足了貨源。”內江蘇寧物流有限公司營銷業務總監林旭炯告訴記者,二期項目4月已投運,連同一期項目,可為蘇寧在川南地區提供30億元銷售規模的配套服務支持。
              蘇寧川南管理總部的發展,源于內江近年來構建“一港三園”現代物流業創新發展空間布局的系列舉措,目前該市現代物流項目儲備達23個,一個成渝經濟區區域性多功能物流配套服務中心正在加速形成。
            □本報記者 邵明亮
             
            突破小散亂 快遞物件不再繞道
             
              去年“雙11”,內江市民蔡小彬網購了一批商品。但她發現,有多個快件需繞道去成都、南充或遂寧,再到內江。“這與很多快遞物流公司沒有在內江設立分撥點有關。”內江市商務局相關負責人介紹。
              “內江大部分物流企業規模較小,年營業額在300萬元以上的企業只有31戶,很多小微企業還是用‘一人一車一牌’的方式在經營。”內江市商務局局長張靜介紹,目前內江僅有國家A級物流企業2戶,而周邊的宜賓市和瀘州市均為20戶左右,大量物流需求被周邊兄弟市分流。
              內江是成渝經濟區重要的戰略支點,作為基礎性、先導性產業的物流業,卻一度落后于川南及成渝經濟區其他城市,成為制約經濟社會發展的物流瓶頸。
              為此,內江痛定思痛,積極謀求突破物流困境。
              2017年8月舉行的內江市委七屆五次全會審議通過了《關于加快推進現代物流業創新發展的決定》,提出將內江打造為成渝經濟區區域性多功能物流配套服務中心。時隔一年,《內江市推進現代物流業創新發展三年行動計劃(2018—2020年)》(下稱《三年行動計劃》)出臺,提出到2020年,內江物流業總產值達到600億元,年均增長20%以上;培育年產值100億元物流園區1個、50億元的物流園區2個以上、20億元的園區2個以上。
              “物流產業的地位在內江不斷提高。”內江市商務局物流協調辦公室主任馬廣鋒這樣評價。
             
            優化空間布局 “一港三園”引領發展
             
              從內宜高速公路白馬收費站前行800米左右,就是內江渤商西部物流中心。5月29日,在物流中心的車輛綜合檢測中心內,眾多車輛正在進行專業檢測,而車主則在一旁的辦證大廳,通過液晶顯示屏查看檢測進度。
              “這是內江現代綜合物流港的重要項目之一,占地1060畝,一期包括川南公鐵聯運基地、內江公路物流港、渤商二手車交易市場、內江正鼎(川威)機動車檢測中心四大板塊,而在它的周邊一系列物流項目正在加快推進。”馬廣鋒說。
              馬廣鋒所說的內江現代綜合物流港是內江“一港三園”現代物流業發展空間布局中的重要組成部分。
              根據《三年行動計劃》,“一港”,即在中心城區打造立足川南、配套成渝、輻射西部的內江現代綜合物流港,包括制造業物流服務、農產品冷鏈、商貿物流、寄遞配送物流四大功能區;“三園”,即資中、威遠、隆昌三個縣域綜合物流園。
              “我們按照‘立足自身,瞄準南向’的原則,圍繞‘一港三園’的現代物流業創新發展空間布局,正著力布局高效城鄉配送、物流通道兩張網絡。”張靜說。
             
            凸顯集聚效應 眾多物流項目入駐園區
             
              包裹堆積如山,多條傳輸帶高速運轉,工作人員忙著分揀……記者近日來到隆昌市倉儲物流園區凱迪物流城中通快遞隆昌分公司,看到一派忙碌景象。
              “園區設施和服務都很好,與過去相比,新場地不僅運輸方便,也更有安全保障。”中通快遞隆昌分公司是近期入駐凱迪物流城的,這是公司負責人張巧最直觀的感受。作為重大招商引資項目,凱迪物流城總投資約5億元,旨在解決當地物流企業“散、小、亂、污”的狀況。
              隨著內江“一港三園”現代物流業創新發展空間布局的逐步優化,像凱迪物流城這樣的大型現代物流項目正在內江落地。
              “讓眾多物流項目在內江集聚,就像握緊拳頭一樣,破除內江物流瓶頸。”據馬廣鋒介紹,截至目前,內江各類物流項目達23個,總投資152.4億元,如蓉歐+東盟國際物流中心、川南郵政物流集散中心、中農聯·成渝特大城市功能配套農特產品電商物流中心、成渝國際農副產品冷鏈物流中心等項目正加快推進。
              目前,內江已有物流企業主體超609戶,注冊資本超35億元,去年,第三方物流企業營業額211.5億元,增長19.5%。今年一季度,內江全市第三方物流企業營業額53.9億元、同比增長15.2%。
              內江現代物流業的快速發展勢頭也給域內物流企業帶來了發展信心。
              “我們將緊抓‘一港三園’和蓉歐班列開通的歷史機遇,立足內江,對區域范圍內傳統物流模式和現代化的城市生活配套服務發揮積極影響。”川威集團董事陳鐵軍對內江物流業發展前景信心十足。
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